..точнее с его самодельным идейным аналогом.
Не так давно, получил от одного из коллег по заболеванию ЗМЗшную шестидесятку с просьбой придумать что-нибудь, что бы подтянуть поближе к 16Дж.
Прикинув что к чему, решил потихонечку приступить.

Компрессор сделали из нержавейки, ход 85мм.
Поршень разрезали посередине и вварили вставку.
Ось шептала решил не переносить, что для хода около 80 оказалось еще приемлемо. Само шептало переваривали 3 раза, пока не наварили ребро жесткости, упорно не хотело держать нагрузку. Концы с обоих сторон заводские.
Все было хорошо, все шло по плану, пока не добрались до тяги взвода. Если просто пропорционально увеличивать тягу взвода, то просто не хватит раскладки рычага. Если переносить ось тяги вперед, то ход рычага сокращается, но в таком случае сильно увеличивается нагрузка на саму тягу, тяга в наибольшем отклонении чуть ли не перпендикулярна компресору, из-за большого поворота сначала просто жутко скребет по пружине, а затем в конце концов заклинивает и выскакивает из поршня.
Не долго думая и зайдя с другой стороны я решил проблему радикально.
Честно говоря до сих пор удивляюсь, почему не сделали так изначально.. На основе рейки взвода от иж53 собрал нормальную, человеческую разрезную тягу, тянущую поршень строго параллельно компресору.
Немного помучился с запиранием рычага взвода. Отщелкивался, причем, как удалось выяснить, запорная деталь в момент выстрела просто откатывалась назад, освобождая рычаг.
Выход наиболее примитивный и надежный, в коробке сделал углубление под магнит, причем магнит такой мощный, что пришлось делать зазор, а то рычаг трудно было оторвать
Внутри пружина от Gamo, утяжелитель поршня 120гр, залитая манжета. JSB Heavy 0,67г. летят 215м.с. FTT 0.57г. 235м.с.
Вся конструкция встает в родную ложу с минимальным перепиливанием последнего